京昆高铁改道保定石家庄市长高呼不能被边缘化

  提起石家庄,人们总会说,这是一座“火车拉来的城市”。但是近期发生的一件大事却让石家庄市市长坐不住了……京沪高铁改道保定,让石家庄产生了边缘化的感觉。

  2016年,国家发改委曾印发关于《中长期铁路网规划》的通知,其中提到作为国家“八纵八横”高速铁路主通道之一的京昆通道。北京~石家庄~太原~西安~成都(重庆)~昆明高速铁路,包括北京~张家口~大同~太原高速铁路。连接华北、西北、西南地区,贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群。

  但是,2018年1月,21世纪经济报道的消息称,京昆高铁将改线不再途径石家庄。

  我们看到最新发布的雄安新区轨道交通规划图上,京昆高铁也是清清楚楚、明明白白的列在那里。从保定折而向了西……

  京昆通道设计时速是350公里,而目前运行的石太客专设计时速是250公里,提速到350公里基本不可能。

  由济南至上海高铁设计时速是350公里,而石济客专设计时速是250公里。石济客专真正的效用应该是打通河北与长三角的联系,现在石家庄至济南段速度达不到,无法真正连通长三角地区。

  3月7日,全国人大代表,石家庄市委副书记、市长邓沛然在分组审议时大声疾呼,“高铁时代,石家庄不能被边缘!”

  邓沛然举例,比如京昆通道,现在的规划是到保定后西折,直接进入山西忻州,经山西省会太原南下。“京昆通道经过了很多省会,河北石家庄是少有未经过的省会;京昆通道设计时速是350公里,但现在石家庄到太原高铁设计时速是250公里,石太高铁提速到350公里有难度。”

  石济客专设计时速是250公里,由济南至上海高铁设计时速是350公里,“石济客专真正效用应该是打通河北与长三角的联系,现在石家庄至济南段速度达不到,无法连通长三角。如果打通了,四五个小时可以到达上海。”

  为自己的市民争福利,不管怎么说,我觉得这样的市长就是好市长,您觉得呢?返回搜狐,查看更多

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